车圈有两种豪华，一种是“XX万以内最豪华”，吸引无数关注；另一种是豪华品牌坚守的“传统豪华准则”。润物细无声的豪华维度是不容易被感知的，在如今的流量逻辑中可能稍显吃亏。

  但“看不见的豪华”在近日迎来高光时刻。上汽奥迪A7L在中国汽车环境与健康高峰论坛中，获得C-AHI中国汽车健康指数“五星健康车”认证，并由钟南山院士亲自颁奖。

  后疫情时代，人们更加认识到健康管理的重要性，汽车也被视为人们的第二个家。钟南山院士等知名人士的“站台”更是一种提振，让业界看到了公众层面对汽车健康的重视。

  从前消费者更多听说中保研碰撞测试，而对C-AHI中国汽车健康指数知之甚少。事实上，消费者不是对汽车健康不重视，而是“汽车健康”以往未能被量化，不易被关注到。但对车企而言，汽车健康本就是“看不见的汽车属性”，与安全性能一样，同样需要车企耗费大量的精力与资金来来优化与研发。

  这也唤起一个新思考：豪华品牌大厂在“看不见的豪华”层面究竟会做出那些努力？都有哪些是容易被忽视的？实际上，这不仅涉及到内饰用料，更涉及到整车开发和验证、安全等方方面面。

  首先，工程上的高投入和高水准。上汽奥迪为A7L能适应中国本土化空间需求和豪华性提升所付出的心血和努力是巨大的。车身尺寸进入“长度5000mm+、轴距3000mm+”殿堂，为呈现同级更优的后排空间表现，这就涉及到高工程难度的车身再开发。

  尤其是上汽奥迪为A7L装配了轿跑的经典元素设计——无框车门，对这种车身尺寸而言并不是特别容易，在5米+“L”的同级传统燃油豪华车中甚至具有唯一性，再找第二款就要往上到百万级别了。奥迪A7L的无框车门还具有静音电吸属性，在匹配双层夹胶玻璃、高级别的隔音降噪设计以及结合三厢造型的结构优势后，风噪控制非常理想，能容易体会到出入隧道风噪无明显变化和高速巡航时的安静表现。

  第二，内饰健康的高成本构成和细节的精致打磨。上汽奥迪A7L的内饰肉眼可见其真皮使用比例非常高。大量真皮的运用当然有利于创造富有视觉上的冲击力的豪华氛围，但真皮的处理却暗藏玄机——高真皮含量的车型往往潜藏着大量含重金属的传统化学鞣剂的使用风险，从而生成过多有害于人体健康的物质和令人不悦的气味，愈发复杂的加工工艺也会增加潜在的车内致敏。

  上汽奥迪A7L在此次汽车健康五星评级的测试中，拿下“车内挥发有机物/车内气味强度”和“车内致敏物风险”两个环节的五星，是得益于所有内饰件进厂前对接近1400种危害物质进行限值检测，且重点内饰件会额外经过“桑拿房”工序，利用高温对有害于人体健康的物质进行散发处理；对内饰件所使用的粘合剂，则选用了不含有机溶剂的水性胶或者热熔胶；另外A7L选择了高成本的天然提取的植物鞣制剂，一个好处是让真皮气味自然清新，另一好处是降低致敏成分，能更好还原纯正高级皮料的质感。

  溯源这种高成本的内饰材料，显然要比市场上不少动辄“Nappa真皮”或“环保材料”更有成效。

  奥迪A7L的内饰细节中，还有不少润物无声的豪华。带香氛系统的负离子空气净化空调系统，拥有三层过滤保护，针对直径0.5微米以上的颗粒物、花粉和流感病毒能实现99%的过滤表现。手套箱中设置的空调通风口，能够在夏天降低潮气和吹散气味。铝片饰版和中控台的碳纤维纹路饰板则有着清爽环保的质感，关门时的厚重声音是良好车身静谧性与专门对关门声进行优化后的声学开发结合。尾箱下层地板自动折叠的挂钩，也体现出精益求精的设计细节。

  第三，3.0T的高性能天花板和2.0T的“不设刀法”。上汽奥迪A7L提供搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型，要比“56E”在性能豪华维度上定位高一个层次，和百万级别豪华车齐平。55TFSI车型标配48V轻混系统，标配动态全轮转向系统和空气悬架，可以依据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。而2.0T版本均为45TFSI高功率版，没有采用“56E”对2.0T发动机提供高低功率版本的“刀法”，除筑梦版以外，均搭载了quattro智能四驱，和55TFSI车型保持同等设计和内饰水准。

  传统豪华品牌中更近一步的服务。上汽奥迪是目前传统豪华品牌中在国内率先实行直联直销模式的品牌。消费者通过上汽奥迪APP实现线上看车、选车、订车，价格由上汽奥迪统一制定，公开透明，不存在传统4S店的终端价差，且消费者与上汽奥迪在线直签数字合同。遇上问题法务关系是直接和上汽奥迪厂商相连接，不需要和4S店“扯皮”。虽说“用户心路”的精细化管理并非一蹴而就，需要一些时间沉淀，但这种渠道设计的优势理论上越来越明显。

  以往车主遇上问题只能和经销商联系，而上汽奥迪则从用户出发设置了“奥迪管家”。曾有车主在上汽奥迪APP里就这样分享过体验：“凌晨两点我有事联系管家，第一时间就给了答复，问到管家怎么还没睡，他回答要保证24小时服务。”

  上汽奥迪触达用户的终端体系是分层的，可以简单理解为：“奥迪进取汇（上海）”+ “奥迪之城（北京、广州、成都）”+遍布全国各地商圈的都市门店。

  分层的好处是，车主能够准确的通过需求的不同选不一样的门店，比如奥迪进取汇的功能性绝非仅限于看车，它的感觉更接近艺术馆或品牌博物馆，承载的文化意义更强；奥迪之城则能体验前沿的科技；而都市门店则选址方便，很多都位于大商圈内，不需要让消费跑很远去看车。

  当然，更高级别的终端点会有更全面的产品展示，比如一位车主如果对某个颜色或材料很纠结，就可以再一次进行选择更高级别的门店去看实车的现车或零件，能解决以往豪华车买家有时候需要对新车的某个配置或选装件“盲选”的问题；而普通性需求就可以再一次进行选择就近找门店。

  目前上汽奥迪终端的百家门店涵盖68个城市，这中间还包括全部的一线%的二线城市及潜力型三四线家授权服务商启动上线个主要城市的消费的人提供相关售后服务。

  每一个豪华品牌当然都有一种性格，而或许每一款豪华车也都有一种性格。我个人觉得上汽奥迪A7L的性格是“隐世贵族”。在价格维度，它其实比35-55万元一线E”的定位要高一点，尤其是55TFSI车型。在品质维度，上汽奥迪A7L的“不妥协”之处其实也比“56E”要更多，这显然会提升它的成本，但也提升它的档次。疫情后，拥有健康高品质的豪华才是更受消费者欢迎的，这也将是上汽奥迪A7L新的机会。