在新能源汽车占比慢慢的变多的中国市场，安全话题也愈来愈热，作为国内新能源代表品牌和来自海外的传统汽车品牌，比亚迪和大众分别是怎么样看待各家新能源汽车的安全问题？分别有哪些不一样的思路？本期话题围绕驾驶安全、充电安全、健康安全、整车安全、以及品牌和信息安全等维度探讨。

  ID.4 CROZZ基于MEB纯电平台打造，前后50:50载荷分配，最小转弯半径为4.85m，前麦弗逊、后多连杆的悬架组合以及大众一向出色的底盘功底，让其拥有很好的操控性，具备一定驾驶趣味性。同时电动化平台的加持，使ID.4 CROZZ拥有短前悬，长轴距的优势，能够达到越级的空间表现，出色的空间表现以及十分到位的座椅包裹性，让驾乘体验更加舒适。

  能量回收方面，行驶过程中松开电门ID.4 CROZZ动能回收也不会非常强烈，轻微制动减速的感受刚刚好，很好的兼顾了操控与舒适性，同时BMS能量管理系统的加持不仅可实现高效的动能回收还可精准匹配续航里程，让用户更加安心的感受品质生活。

  所看即所得，ID.4CROZZ历经50cm水深怠速、40cm水深行驶测试，电池包历经1米水深24小时防水测试，即便遭遇内涝，依然可确保行驶安全无忧。

  ID.4 CROZZ还配备了L2级IQ.Drive驾驶辅助系统，从最入门配置便有ACC自适应巡航、车道居中、交通标识识别、碰撞预警等，配合高配车型大尺寸AR-HUD，将行车信息和警报提示全方位展现，助力道路驾驶全维度安全。在城市和长途驾驶中能够大幅度的提高安全防护等级、缓解驾驶疲劳，将风险概率降至最低，非常贴合家庭用户多元化的用车场景，既满足操控乐趣，又有安全防护，无愧是驾趣安全纯电SUV。

  宋PLUS EV则采用比亚迪纯电前驱平台打造，无配重比例分配，最小转弯半径5.55m，差别较明显，驾驶感受偏家用舒适，相较于ID.4 CROZZ的底盘整体驾控乐趣上稍逊一筹，表显续航里程偏高，实测有一定出入。

  宋PLUS EV车型配备了DiPilot L2级驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车等，基本涵盖日常驾驶场景，并有540度透明底盘优势配置，但缺少车道居中保持功能。

  不仅驾驶安全，充电安全也同样特别的重要，ID.4 CROZZ拥有出色的电池管理系统，能够实时监测电池充放电以及电池健康状态，同时为保证电芯长期处在最佳工作时候的温度，系统应用了效率最为高效的主动液冷方案，以此来保障充放电过程中不可能会出现热失控风险。出色的低温加热系统可保障电池在外部低温度的环境时也可高效完成充放电，同时得益于较高的效率，使得ID.4 CROZZ电池寿命也更健康。

  另一方面是开迈斯高功率充电站的加持，车规级家用充电桩经过45项车规级环境模拟，32项整车充电匹配测试，以及200余项严苛测试，可胜任高温、高寒、高原等恶劣环境安全充电，也让充电更高效，同时一汽-大众品牌的背书也让服务更加有保障。

  截至2023年5月，开迈斯自营充电网络已覆盖全国180个城市，充电桩超过10000个，其中16个核心城市主城区5公里内便捷充电，大大解决用户充电补能焦虑。

  而比亚迪无自建充电网络，用户要自行在国家电网、特来电、星星充电、小桔等充电服务运营商进行充电，需面对充电桩争夺、排队等等问题，充电相对就没那么便捷了。

  健康安全上，ID.4 CROZZ在座舱方面应用环保材质，顶棚为热熔胶复合，高温状态不易散发有机挥发物，门护板同样采用环保天然纤维，比较PP注塑材料，高温无可挥发性有机物，多处环保材质的应用助力ID.4 CROZZ车内有害化学气体指标均远低于国标限值。

  同时车内还采用了双滤芯过滤系统，具备粉尘过滤+去除异味的功能，能够过滤98%以上的PM2.5和99%的PM10，配合负离子发生器，完成座舱呼吸健康安全覆盖，即便在炎热的夏季，也能在座舱呼吸健康空气，舒享生活之美。

  宋PLUSEV车内则采用普通皮革和塑料，用料简单，配备PM2.5过滤系统，但无负离子净化，呼吸质量略逊ID.车型。

  从整车架构来看，ID.4 CROZZ车身用料采用新能源车专属设计，其中A柱、顶梁、门槛梁采用超高强度钢，门槛梁嵌入铝材，底板横梁装配2000MPa热成型钢，保证车身框架安全。曾在欧洲E-NCAP和美国 IIHS 碰撞测试中，获得最高成绩。

  宋PLUSEV采用比亚迪纯电前驱平台，采用五星安全车身设计标准，高强度钢板覆盖率62%，搭载同车身设计的兄弟车型比亚迪宋Pro在C-NCAP取得五星成绩，其中侧面碰撞成绩较优秀。

  电池上，ID.4 CROZZ采用宁德时代三元锂电池，搭配一体成型铝制电池框架，平整度高。四周有碰撞吸能盒，即使祸及电池也有缓冲区域，并配有毫秒级高压断电和高效BMS电池管理系统，可达IP68防尘防水等级。

  在电池安全测试方面，ID电池经过远超国标测试维度标准，包括针刺、火烧、快充放、电磁辐射、盐碱浸泡、单电芯热失控等等试验，做到电池维度高安全性。

  宋PLUSEV则采用比亚迪自研刀片电池，通过了针刺实验，不起火、不冒烟。电池组框架采用铝制成型，最大承受力445kN，约45吨卡车碾压，表现同样也较为出色。

  大众汽车，全球品牌，历史悠远长久，全球供应链体系齐全，在新能源时代基于全新MEB纯电平台打造的一汽-大众ID.4CROZZ电动血脉纯正。同时开迈斯充电网络覆盖广，良好的充电环境为品牌增辉。

  一汽-大众ID.4 CROZZ数据安全保障全面，不怕个人隐私泄露，不怕车辆被黑客入侵，严控车联网权限，打造信息数据安全规范。

  总结部分：比亚迪早年在国内发力电池市场，积累的较深经验，自研刀片电池为比亚迪新能源汽车一大优势亮点，但在造车、调校方面，国车的功力尚不够深厚，家用代步可以，驾控极限不足。

  一汽-大众ID.4 CROZZ为大众纯电平台打造，积累了大众品牌造车经验，是一台可以胜任家用全场景纯电SUV，既在日常驾控上保持了德系操控品质，在整车安全、健康安全另有建树，关键的充电领域亦有发力，可称驾趣安全纯电SUV，让用户使用放心，驾驶开心，充电安心，也足见品牌诚心。

  同时喜迎一汽集团70周年，购ID.车型还能够轻松的享受限时钜惠：冰点价15.59W起，基础置换补贴至高 5000 元，购车享至高9000 ID.点券，在这炎热夏天，让所有购车用户清凉一“夏”！20万的价格预算，如果你也想购买一台兼顾驾趣与安全的纯电SUV，一汽-大众ID.4 CROZZ相信会是不二之选。

  在国内风起云涌的新能源汽车市场，车企的价值认知传递影响消费者抉择，不同企业对造车方向有自己不同规划，一汽-大众秉承德国严谨、专业态度，在车辆最基本和重要的安全方面，始终坚守如一，以保障用户生命财产安全出发，下功夫测试，全方位提升，以人为本，以安全为使命，致力于打造值得消费者高度信赖的、安全的电动汽车。