莱尔科技9月5日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年9月4日接受1家机构调查与研究，机构类型为证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

  第一环节：公司发展概况介绍公司副总经理兼董事会秘书梁韵湘女士介绍公司的有关情况。

  答：新能源汽车的快充快放性能需要电池具备优异的导电效率，快充解决方案的加速迭代升级也对电池材料提出了更高的要求。 公司生产的新能源涂碳箔可通过降低电池内阻、降低循环过程的动态内阻增幅、提高活性物质与集流体的粘附力、提高电池倍率性能、提高电池组一致性等，为新能源电池提供极佳的静电导电性能，目前公司正在加快建设1.2万吨新能源涂碳箔的广东基地项目和6万吨新能源涂碳箔的河南基地项目，扩大产能，抢占市场之间的竞争份额。 锂电池常用的导电剂主要有导电炭黑、导电石墨、碳纳米管和石墨烯等。而为满足快充需求，市场更倾向使用导电性强、用量少、活性物质含量好的碳纳米管导电剂。公司于四川甘眉工业园建设的“年产3800吨碳纳米管及3.8万吨碳纳米管导电浆料项目”，生产的碳纳米管产品可作为新型导电剂应用于锂电池领域，对改善电池导电性能、倍率性能和循环性有及其重要的作用，特别是在“高镍正极+硅基负极”体系中，碳纳米管能同时解决电池导电率低、硅碳负极热膨胀等核心问题，是提高电池单位体积内的包含的能量的有效手段。基于其优异的性能，碳纳米管将逐步替代炭黑等传统导电剂成为动力锂电池的主流导电剂。 “年产3800吨碳纳米管及3.8万吨碳纳米管导电浆料项目”于2022年12月12日竞拍取得196.18亩的眉山市国有建设用地使用权，截至目前，已取得项目用地的不动产权证书等证书，公司正在积极地推进项目建设工作。

  答：神隆宝鼎的铝箔生产核心设备均选用国际一流水平的进口设备，整体装机水平达到国际领先水平，其电池铝箔产品的质量可居行业前列。公司与神隆宝鼎建立合作伙伴关系，可以优化公司铝箔供应，保障铝箔供应稳定性，提升公司涂碳箔产品的一致性和产品质量；同时公司与神隆宝鼎在其厂区东侧共同投资设立河南莱尔建设年产6万吨新能源涂碳箔项目，借助地理位置优势可大大降低涂碳箔产品原材料运输成本和交期，并可辐射北方市场，有效提高公司经营效率，提升公司涂碳箔商品市场竞争力，扩大市场影响力，增强公司盈利能力。

  答：公司1.2万吨新能源涂碳箔项目按期推进中，部分生产设备已投入到正常的使用中，目前处于新产线持续上线阶段，预计将于今年末全部建成投产。 公司在河南商丘投资建设的年产6万吨新能源涂碳箔项目已开工建设，建设周期22个月，目前已取得项目建设用地、取得环评批复，项目建设工作稳步推进中；以年产6万吨新能源涂碳箔项目为募投项目之一的可转债发行目前处于交易所审核阶段，公司已回复一轮问询，项目后续进展可持续关注公司公告。

  答：佛山大为具备新能源涂碳箔纳米浆料配方研发与超薄涂覆技术，其中，佛山大为自主研发的新能源涂碳箔技术工艺是利用功能性涂层对电池导电箔材进行表面处理的一项技术创新，可通过降低电池内阻、降低循环过程的动态内阻增幅、提高活性物质与集流体的粘附力、提高电池倍率性能、提高电池组一致性等，为新能源电池提供极佳的静电导电性能，可综合提升电池的充放电性能与循环寿命。该项技术工艺涂覆难度大，要求功能涂层具有稳定性，能耐电压，耐NMP（N-甲基吡咯烷酮）、电解液、氢氟酸等腐蚀，且要具有极低的电阻和一定的三维结构，保证能与正负极活性物质结合均匀致密并形成高传输效率的导电网络。该项技术工艺系佛山大为基于高分子材料设计、纳米浆料研发超薄涂覆技术自主研发完成，且生产的基本工艺已经很成熟，拥有非常良好的产品良品率及涂碳效率，保证了涂碳箔产品的生产品质。

  答：新能源汽车电动化、智能化、数字化、轻量化的发展路线为汽车用FFC及汽车用热熔胶膜带来广阔发展空间，近年来，为拓展汽车用热熔胶膜在新能源领域的市场，公司持续加大对汽车用热熔胶膜产品的研发投入。 2023年，公司研发出多款汽车领域热熔胶膜产品，最新研发的汽车用FFC热熔胶膜、CCS信号采集线用膜、CCS热压膜和高温连接线用膜，产品性能优异，可大范围的应用于汽车中控面板、时钟弹簧、汽车天窗、座椅、电动车门、CCS等。其中，最新研发的汽车用FFC热熔胶膜产品耐温性可达125°C，测试时间长达1000小时，同时该产品拥有优异的耐高温高湿性能，产品通过双85测试，耐挠曲寿命长；最新研发的CCS信号采集线用膜耐高温冲击性能强，最高可达125°C；研发的CCS热压膜经双85测试，耐高温高湿性能强；公司的高温连接线用膜耐高温性能最高可达150°C。上述部分产品已获客户认证，并实现批量供货;