近日，最后3台3000吨级锻焊加氢反应器完成交付，有经验的人指出，这在某种程度上预示着重型石化装备制造能力再上一个台阶，傲视全球。

  此话并不夸张，公开资料显示，该设备总长超70米、外径6.15米、壁厚0.32米，单重超过3000吨，是目前世界容积最大、吨位最重的锻焊加氢反应器，欧美国家“可望而不可及”。

  而在此之前，石油加工类大型成套设备，一直被欧美垄断，长期受制于人。老美还曾放话：“给中国十年也赶不上！”没想到，时过境迁，“中国智造”再度碾压。

  石油作为工业血液，对一个国家的重要性不言而喻，美国不惜发起战争，在整个世界大肆搜刮石油资源，并致力将美元与石油深度绑定。

  相应地，原油加工也成为一国经济命脉，对于我国来说更是如此。我国石油长期依赖进口，以中质油为主，重质油占比较低。然而，随着国际油价日益上涨，开发利用价格低的重质油，成为破解资源困局的关键。

  但是重质油最难加工，对技术方面的要求很高。20世纪50年代，加氢裂化技术问世，采用这种方法裂化出的成品油收集率高、基本上没有焦炭沉积，成为重质油最优加工办法。

  然而，当时相关设备十分昂贵，大型工业装置更是不多，能够生产加氢裂化技术的公司全球仅有：美国Gulf、法国IFP、德国BASF、荷兰Shell。

  多年来，加氢催化大型成套设备一直被国外垄断，我国石化企业一直处在受制于人的困境。没想到50多年后，中国自主研发出全球最大加氢反应器，一举成为此领域世界第一。

  据报道，采用这台加氢反应器，重质油的转化率可提升至85%以上，让我国成为目前全球石油加工工艺最先进的。

  这意味着，低廉的重质油将被“点石成金”，转化成汽油、轻柴油等高价值的轻质燃料，产生十分可观的经济效益，同时利好资源困局。

  专家解析，这样吨级的催化设备在制作的完整过程中，要解决内部结构特殊、超长超重超厚、焊接难度极大等诸多难题，至今许多发达国家都不敢轻易尝试建造。

  而中国向来不畏艰难，不只这台大型加氢反应器，科学家冲破欧美高精尖技术封 锁、多年心血凝聚而成的大飞机C919都是有力佐证。

  根据公开资料，这台我国数十年科研投入的加氢反应器，不只实现了炼制过程的绿色低碳，让一向打着环保名义压制中国的欧美哑口无言，其中涉及的多项专利技术，更是反超。

  材料方面，这款反应器使用的专利特种钢材，除了能满足特定绝缘需求，抗高温、抗压、抗腐蚀和抗老化性能都优于洋货；此外，其自动控制系统，更是集我国最先进的大数据算法和传感技术之大成。

  关乎国计民生，也是出于技术保护，据悉，目前这台设备已被列入禁止出口名单。然而，知情的人偷偷表示，仍有不少外企尝试联系相关中企，提出进行“技术合作”，遭到中方严正拒绝。

  无论是3000吨锻焊加氢反应器，还是胶 囊，中国不屈的韧劲向世界证明了，不管顶着多大的压力和困难，都能突破西方的打压，甚至反过来“卡”他们的脖子。

  而我国将继续坚持自主创新，未来，大国重器会慢慢的多，“中国智造”将不断领跑全球，为我国带来更多底气和自信！