赛车运动发展至今，已在欧洲地区具有数十年历史，而在中国境内却还处于起步阶段，虽然地方性赛事层出不穷，但在规范性等方面则略显不足。细数在国内举办的赛车运动，CTCC中国房车锦标赛无疑是唯一一项由FIA国际汽联所支持的中国赛事，并且在赛车改装规则和全年度赛程方面制定的更为周密。

  在CTCC中国房车锦标赛的赛程安排中，全年包括8个分站的激烈较量，而本次在广东肇庆赛道（广东国际赛车场）所举办的赛事则为年度第5站。网通社接受海马M6车队的邀请，观看了CTCC中国房车锦标赛广州肇庆站的比赛，从而一睹赛车在围场内的精彩表现。

  虽然肇庆赛道（广东国际赛车场）的单圈长度仅为2.82公里，但包含了13个弯角，其中涵盖5个左弯和8个右弯。由于此条赛道设计有两条长直道，因此对于引擎动力和冷却效能方面的要求比较高。此外，在多减速弯的肇庆赛道中，刹车也是最易疲软的系统，在长距离驾驶中极易出现热衰减现象。

  谈及CTCC中国房车锦标赛，也不得不提及该项赛事的技术规则。在此项赛事中涵盖了两大组别的较量，分别为中国杯和超级杯。其中，超级杯组别赛车所搭载的引擎分为1.6T和2.0T排量，并且以硬顶前驱轿车为蓝本进行改装。

  就赛车的综合性能而言，海马M6车队的三位主力车手（何子贤、陈旭、Leif Tomas）向网通社编辑讲解了关于在超级杯2.0T组别中，海马M6赛车的改装规格及调校方式。

  在引擎规则方面，参赛车辆一定要使用该组别所规定的引擎排量，倘若品牌旗下未涵盖该组别排量的引擎，则允许换搭同品牌但不同车款所搭载的引擎。不仅如此，参赛车队的所有赛车必须在进气导管内加装FIA认证的22毫米口径限制器，旨在缩小各台赛车之间的动力差距，使比赛更为公平精彩。

  在全赛季的8个分站及16回合比赛中，每台赛车仅允许使用一台引擎，无论在赛季中是否更换引擎，只要铅封遭到破坏，那么该赛车将在排位赛成绩的基础上被罚退十位起跑。

  就引擎改装而言，海马M6赛车搭载了一台2.0升排量直列四缸引擎，并且配备了高增压涡轮套组，可在高中低转速区间具备较强的动力输出特性。

  对于长距离的较量，海马M6赛车的引擎需要对活塞及连杆等部件进行强化，从而应对长时间的高负荷运转。此外，遍布于赛车各部位的传感器也能使工程师实时掌握赛车的状态，从而根据遥感数据及时做出针对性调整。

  除引擎主体外，进排气系统也是海马M6赛车所需要倾力改装的部分。此款赛车采用了高流量的进气系统，可保证更大的撞风面积和更强的进气效率，从而使进入涡轮增压器的空气进行快速压缩，增强引擎的进气效率，提升单位时间内的引擎转速，以压榨出更强的动力。

  与家用型轿车不同，海马M6赛车采用了直通式排气系统，此套排气系统中舍弃了三元催化转换器和消音包结构，并且增加了排气管口径，以便降低排气管内部的回压，旨在增强引擎在高转速区间的排气效率。不仅如此，当排气效率提升后，引擎燃烧室内的燃油混合气在经过燃烧后，能够顺利排离车体，从而辅助进气端将更多的空气压入气缸，最终提升引擎的做功效率。

  在悬挂系统方面，海马M6赛车所使用的避震器与民用改装的避震器存在着极大差距。由于赛车避震器在考虑到可靠性的基础上，还需进行轻量化设计，因此不必考虑在公路驾驶时对避震器筒身造成的冲击。考虑到上述因素，海马M6赛车所配备的避震器不仅为单筒身设计，还具有压缩及回弹阻尼的调校功能，以便针对不一样弯角及赛道的整体特性进行调整。

  在悬挂系统的调校方面，当赛车处于转向过程中，由于海马M6赛车的前悬挂采用麦弗逊支柱式设计，因此在车体发生侧倾时，悬挂系统的主销会呈垂直方向运动。针对此项设计，车组工程师在调校时，需要将前轮倾角微调至负值状态，使车体外侧车轮时刻贴附于赛道，而内侧车轮的倾斜角度则与路肩持平，从而使左右两侧车轮在弯道中时刻具有抓地力。

  制动系统则是最重要的改装部件之一，由于广东肇庆赛道设计有两段长直道，并且在直道末端设置有减速弯，当赛车进入刹车区域内，车手有必要进行大力制动，因此刹车系统的温度将会迅速上升。同时，虽然海马M6赛车配备了赛车级别的刹车系统，但考虑到广东省的高温影响，车组人需要对刹车冷却导管的口径进行加大，以便空气能够将刹车系统产生的热量导离。

  在轮圈的选择方面，为降低非簧载质量（非避震弹簧所支撑的车体重量），海马M6车队的车组人员为赛车改装了轻量化铝合金轮圈。轻量化轮圈能够降低车辆在加速、制动及转向时的惯性，从而充分的发挥引擎动力和刹车效能。

  与此同时，海马M6赛车还配备了热熔胎。在赛车完成暖胎圈之后，轮胎可迅速达到理想的工作时候的温度，从而使表层橡胶融化，以便吸附于赛道表面，最终提升抓地力，逐步提升引擎动力、刹车效能和弯道中的动态表现。

  在车架构造方面，虽然海马M6赛车的车架采用了与量产车相同的承载式车身，但对于刚性方面的提升则更为激进。与民用级改装不同，海马M6赛车并未采用底盘和车架加强件，而是以全车点焊的方案进行车架刚性的提升。不仅如此，出于安全性及车架刚性方面的考量，FIA国际汽联还强制要求车队为赛车加装防滚架。

  此外，为提升高速行驶及弯道中的稳定性，海马M6赛车还采用了宽体设计，以便增加轮距，从而在转向过程中抑制重心偏移，使赛车的弯道极限得以提升。

  在空气动力学方面，海马M6赛车配备了大尺寸尾翼和气流扩散器。更低的离地间距不仅能压低车体重心，还能有效抑制空气流经车底。并且在气流扩散器的协助下，将车底气流快速导离，最终依靠大气压强使车体吸附于赛道表面。

  针对于CTCC赛车的改装规则而言，赛事主办方将对在排位赛和正赛中具有较强竞争力的赛车进行增重处理。

  在排位赛开始前，需要率先了解一下本赛季排位赛及正赛规则。其中，排位赛时长将不超过30分钟，但在个别单圈里程较短的赛道中，为避免处于飞行圈的赛车遭遇到出厂圈赛车的阻挡，其排位赛时间将增加至40分钟，从而为车手创造更多刷新最快圈速的机会。

  随着排位赛真正开始，多数赛车均在第一时间驶出维修区，并且于出厂圈阶段，将轮胎的温度提升至工作状态。随后，车手在驶过出厂圈的最后一弯时全力加速，随着赛车冲过终点线，便进入到排位赛中的飞行圈阶段。

  海马M6车队的三台赛车均在排位赛中获得了较高位置，从而为正赛打下坚实基础，最终在首回合的正赛较量中具有冲击冠军的希望。

  在排位赛结束后，所有赛车需要在完成回厂圈后驶入车检区，接受FIA国际汽联工作人员的统一检查。同时，车组人员不得对赛车进行任何方式的调整，在完成对赛车的称重后，赛车油箱内必须留存3公升燃油，用作检查及备案。

  在周日举行的正赛分为两个回合的较量，其中第一回合在上午举行，其发车顺位按照排位赛成绩决定。而在下午举行的第二回合较量中，将于第一回合完赛后，排位靠前的八位车手进行倒序发车。

  在第一回合的正赛起跑前，赛道上的车组人员和赛道工作人员依次撤离发车直道，所有赛车在完成编队圈后，停定在发车位，五盏发令灯依次亮起，随着信号灯的熄灭，所有赛车则以排位起跑的方式开始正赛较量。

  所有赛车在第一弯的争夺十分激烈，由于第一弯为减速弯，因此所有赛车需要在弯前强力制动，从而争取优先进弯的主动权。

  最终，经过近17分钟的精彩较量，车队的外援车手Leif Tomas则以16:36.820的成绩通过终点线，获得CTCC中国房车锦标赛超级杯2.0T组别的第9回合亚军，并且与冠军之间的差距仅为3.567秒。不要忘记，这是海马M6车队征战超级杯2.0T组别的第一站，能够在该站的首回合较量中获得第二位，的确令人感到惊喜与意外。

  与此同时，作为海马M6车队的主力车手，陈旭也在第一回合的较量中获得了第五名的好成绩。但有必要注意一下的是，由于在第二回合的正赛中，首回合结束时，前八位完赛的车手将进行倒序发车，因此陈旭在第二回合的起跑位置将提升至第四位。

  在第二回合的比拼中，由于第一回合前八位完赛的车手采取了倒序发车方式，因此在起跑后的第一弯争夺则变得越发激烈。究其原因，在于本回合较量中，圈速较快的赛车均处于追击状态，进攻及防守大战层出不穷。

  安全车会在领跑赛车所处圈数的下一圈等候，当赛会公布出动安全车告示牌以及在安全车引领状态下，后方赛车需要与前车保持合理距离，但不得超越安全车和任何赛车。此外，考虑到赛车轮胎的耐久性和载油量变化，在安全车带领下所完成的比赛圈数将列入整场比赛的里程之中。

  纵观CTCC中国房车锦标赛的超级杯2.0T组别，海马M6车队获得了第一回合比赛的亚军，并且斩获了厂商杯冠军席位。在此，我们也预祝海马M6车队能够在未来的分站较量中保持此番态势，将更多的冠军奖杯收入囊中。

  美女是赛车运动中不可或缺的重要组成部分，同时也是为广大赛车运动爱好者所提供的丰厚福利。在肇庆赛道的围场内，海马M6车队的美女车模则是一道靓丽的风景线。

  在气氛近乎白热化的超级杯2.0T组别赛事中，网通社编辑也忙中偷闲，与两位美女车模合影留念。不得不承认，作为国内最高级别的房车赛，不但赛车的改装规格较高，车模的颜值也无可挑剔。

  在围场内的众多车模中，短发造型的美女则为数不多。网通社编辑在人流密集的赛道开放时段，有幸拍摄到美女车模的特写镜头。

  敬业的网通社编辑铤而走险，甘愿冒着被赛道工作人员赶出赛场的难以处理的后果，顺利拍摄到一张四位美女车模的集体写真。

  在各支车队的众多车模中，具有知性魅力的美女极为罕见。此刻，网通社编辑则以迅雷不及掩耳之势，为广大赛车运动爱好者记录下这一难得的“美丽瞬间”。

  如果说性感妩媚是众多车模的专属特质，那么此位车模则以清纯可爱和靓丽动人的外形脱颖而出。

  编者说：劲爆赛车与众多美女相得益彰，随着CTCC中国房车锦标赛在广东肇庆赛道的圆满落幕，海马车队也取得了令人满意的成绩。在全年的8个分站较量中，还剩余3站比赛，在此，笔者预祝海马车队的M6赛车能够在本赛季剩余的分站赛之中获得佳绩。（图/文 网通社 高翔）